Erschließung von Wachstumschancen im Landtransport in ganz Amerika

Mit jeder Störung gibt es Möglichkeiten zum Lernen und Wachsen.

Die weltweite Landtransportindustrie hat in den letzten Jahren rasante Entwicklungen erlebt. Aber jede Störung, insbesondere solche mit globalen Auswirkungen wie die COVID-19-Pandemie, bietet Unternehmen die Möglichkeit, zu lernen und zu wachsen.

Obwohl die meisten Branchen nach Ausbruch der Pandemie immer noch versuchen, sich vom Staub zu befreien, gab es im Landverkehr verschiedene neue Entwicklungen. Während in anderen Branchen seit 2019 erhebliche Rückgänge zu verzeichnen waren, ist das Ziel, die Größe des Straßentransportmarkts in den nächsten fünf Jahren auf über 130 Milliarden US-Dollar zu steigern.

Diese beträchtliche Verschiebung wird in Zukunft nur dazu führen, dass Fracht- und Logistikunternehmen mehr Möglichkeiten haben, ihre betriebliche Effizienz zu maximieren und damit zu beginnen, Wachstumsbereiche zu maximieren.

Seit dem Höhepunkt der globalen Pandemie im Jahr 2020 verzeichnet die Landtransportbranche ein beispielloses Wachstum. Dies ist vor allem auf einen deutlichen Anstieg der Kaufgewohnheiten im E-Commerce zurückzuführen. Schnelle Nachfragespitzen bei Lagerbeständen aus Übersee und durch lokale Fulfillment-Lager führten zu einem neuen, beispiellosen Nachfrageanstieg, der die Transportnetzwerke stärker belastet.

Paketunternehmen, LTL-Spediteure und sogar unabhängige Kurierdienste mussten alle ihre Arbeitsweise als Reaktion auf diese globale Nachfrageverschiebung dramatisch ändern.

Neue webbasierte Geschäftslösungen und andere fortschrittliche technologische Veränderungen haben Unternehmen dabei geholfen, ihre Wachstumsinitiativen zu beschleunigen und ihre Umsatzmöglichkeiten zu maximieren.

Durch die Investition in diese neuen Lösungen konnten Unternehmen besser mit ihren Partnern kommunizieren und gleichzeitig leistungsstarke Datenanalysetools nutzen, die mehr Einblicke in die Verbesserung ihrer Abläufe geben.

Während die Welt weiterhin zusieht, wie der E-Commerce-Trend zunimmt, steigt der Druck auf Transportdienstleister, kontinuierlich Wege zu finden, die Geschwindigkeit ihrer Dienste zu erhöhen und gleichzeitig ihren Kunden wirtschaftlichere Versandlösungen anzubieten.

Glücklicherweise sieht die Zukunft mit autonomen Fahrzeugen und Drohnenlieferungen am Horizont rosig aus für Unternehmen, die bereit sind, in bahnbrechende Technologien zu investieren, die die Logistiklandschaft weiter weiterentwickeln werden.

Mit jedem technologischen Fortschritt haben Unternehmen oft die Möglichkeit, ihre jeweiligen Branchen zu revolutionieren. Der Landverkehr ist hiervon derzeit keine Ausnahme. Beispielsweise haben IoT-Plattformen (Internet of Things) die Art und Weise revolutioniert, wie Frachtunternehmen ihre Leistung mithilfe von Echtzeit-Frachtverfolgungs- und Routenoptimierungsfunktionen überwachen und verbessern.

Gleichzeitig hat die KI-gesteuerte Technologie die Art und Weise, wie Unternehmen ihren Entscheidungsprozess angehen, grundlegend verändert. Mit nahezu unbegrenzten Anwendungsmöglichkeiten kann KI in verschiedenen Geschäftsformaten eingesetzt werden, um zeitaufwändige und untergeordnete Aufgaben zu übernehmen und mehrere Geschäftsprozesse und Betriebskomponenten zu rationalisieren.

Auch im Güterverkehr ist die Umwelt seit einigen Jahren ein sensibles Thema. Doch anstatt sich vor der globalen Verantwortung zu scheuen, die jedes Unternehmen tragen sollte, haben Frachtunternehmen die Möglichkeit, einen wirklich positiven Einfluss zu nehmen.

Landtransportunternehmen können ihren CO2-Fußabdruck reduzieren und zu einem gesünderen Planeten für alle beitragen, indem sie ihre Lieferketten optimieren und nachhaltigere Technologien und Geschäftspraktiken einführen.

Obwohl den Landtransportunternehmen offensichtlich Chancen geboten werden, gibt es immer noch eine Reihe von Herausforderungen, die angegangen werden müssen.

Zu diesen Herausforderungen gehören:

Da die Landtransportbranche vor verschiedenen Herausforderungen steht, ist es für Unternehmen wichtig, proaktiv nach neuen Möglichkeiten zu suchen und diese zu nutzen. Im Folgenden finden Sie einige Möglichkeiten, wie Hersteller die Hindernisse angehen, mit denen sie konfrontiert sind:

Nearshoring wird bei Herstellern immer beliebter

Unter Nearshoring versteht man die Verlagerung der Produktion von ausländischen Standorten in nähere, benachbarte Gebiete. Dieser Trend erfreut sich zunehmender Beliebtheit bei Herstellern in den gesamten USA, die Transportkosten senken, Durchlaufzeiten minimieren und die Flexibilität der Lieferkette verbessern möchten.

Durch die Verlagerung der Produktion näher an ihre Endmärkte können Unternehmen die langen Wartezeiten und Störungen vermeiden, die mit Transport und Logistik einhergehen, und so ihre Markteinführung beschleunigen.

Neben der Reduzierung der Transportkosten bietet Nearshoring in Länder wie Mexiko und Kanada auch weitere Vorteile, wie kürzere Vorlaufzeiten, niedrigere Herstellungskosten und eine Verringerung der Zeitzonenunterschiede, die zu Verzögerungen führen können. Diese Vorteile gehen häufig mit geringeren Zollfolgen oder zusätzlichen Kosten im Zusammenhang mit Zöllen und Zöllen einher.

Zollabfertigungsdienste vereinfachen grenzüberschreitende Sendungen

Während Nearshoring eine Möglichkeit zur Ausgabenoptimierung darstellt, müssen sich Unternehmen auch den Herausforderungen der grenzüberschreitenden Logistik stellen, die komplex und zeitaufwändig sein können. Hier kommen Zollabfertigungsdienste ins Spiel. Durch die Beauftragung von Zollagenten mit Fachwissen über lokale Vorschriften und Zollverfahren können Hersteller und Versender den komplexen Prozess grenzüberschreitender Sendungen vereinfachen.

Zu den Zollabfertigungsdiensten gehören die Optimierung des Grenzübergangs, die gesetzeskonforme Dokumentenverwaltung und die optimierte Interaktion mit dem Zollpersonal vor Ort an Grenzen und Häfen. Mit diesen Dienstleistungen können Hersteller und Verlader ihre Abläufe effizienter gestalten und gleichzeitig die Compliance in allen Bereichen sicherstellen.

Frachttarifvergleiche in Echtzeit senken die Ausgaben

Neben Zollabfertigungsdiensten sind Frachttarifvergleiche in Echtzeit eine weitere Möglichkeit für die Landtransportbranche, Kosten zu sparen. Durch den Einsatz innovativer Technologien können Verlader problemlos die Tarife mehrerer Spediteure vergleichen und so sicherstellen, dass sie das bestmögliche Angebot erhalten.

Tarifvergleiche in Echtzeit erhöhen zudem die Transparenz der Supply-Chain-Kosten. Dadurch können Unternehmen fundiertere Entscheidungen bei der Zuweisung ihrer Transportbudgets treffen.

Tarifvergleiche in Echtzeit sparen Versendern Zeit, da keine herkömmlichen Tarifverhandlungsprozesse mehr erforderlich sind. Stattdessen können sowohl etablierte als auch neue Verlader schnell Einblick in die Transportkosten gewinnen und so Transporte effizienter planen.

Ein weiterer Vorteil von Tarifvergleichen in Echtzeit besteht darin, dass sie Unternehmen dabei helfen können, in Spitzenzeiten oder Zeiten mit hoher Nachfrage auf Kapazitäten zuzugreifen. Durch den schnellen Vergleich und die Auswahl der besten Option können Versender eine zuverlässige Lieferung gewährleisten, die Kundenzufriedenheit erhöhen und ihr Endergebnis verbessern.

Die Landtransportbranche steht im Laufe der Jahre immer noch vor mehreren Herausforderungen, aber mit diesen Herausforderungen ergeben sich auch mehr Chancen für positive Veränderungen. Investitionen in Kundenvermittlungsdienste, Nutzung von Nearshoring-Möglichkeiten und Investitionen in Echtzeit-Frachtvergleichslösungen sind nur einige der Möglichkeiten, wie Unternehmen ihre Prozesse optimieren und gleichzeitig ihre Kosten niedrig halten können.

Durch die Nutzung dieser Strategien können Unternehmen in der Landtransportbranche ihre Abläufe erheblich verbessern und ihren Kunden eine pünktliche Lieferung zu einem erschwinglichen Preis gewährleisten. Mit sorgfältiger Planung und durchdachter Ausführung können Hersteller und Verlader gleichermaßen beginnen, das Beste aus den heutigen Landtransportmöglichkeiten zu machen.

Joe Jaska ist Leiter Landprodukt für die Region Amerika bei DB Schenker.