SF-Planungskommission genehmigt Land

Die Planungskommission von Spanish Fork hielt am Mittwoch eine Sitzung in den neuen Stadträumen der Bibliothekshalle ab, um vorgeschlagene Änderungen am Transport-Masterplan und einen Antrag auf Eingliederung von 535 Acres Land in die Stadt zu besprechen.

Jared Morgan von GWC Capital vertrat das Unternehmen bei der Antragstellung, 320 Acres des Grundstücks, etwa 3800 Nord und 1400 West, in die Stadtgrenzen einzugliedern. Das Gebiet befand sich zuvor innerhalb der Annexionsgrenze von Springville City, aber die Stadt erteilte Spanish Fork das Recht, es zu erschließen, da Bedenken hinsichtlich der Versorgung des Gebiets mit Versorgungsleistungen bestanden.

Morgan verwies den Rat auf eine Diashow über die Zukunftspläne für Stockman Flats, einen Industriepark, der „in den nächsten 10 bis 15 Jahren etwa 4 Millionen Quadratmeter Industrielager- und Bürofläche errichten wird“, wie in der Präsentation beschrieben.

Einhundert der 320 Acres wurden für Feuchtgebiete reserviert, als Ersatz für ein aktuelles Urteil des Obersten Gerichtshofs in Idaho, das sich auf die Pläne für das Gebiet auswirken könnte.

„Wir nennen es Stockman Flats. Wir sind stolz auf das Erbe der Region und dachten, wir sollten der landwirtschaftlichen und historischen Natur der Region Tribut zollen“, sagte Morgan.

Ein Herr und eine Frau Hale aus Spanish Fork besitzen die restlichen 215 Hektar des betreffenden Gebiets. Sie und Morgan schlugen vor, das gesamte 535 Hektar große Grundstück in die I-1-Zone einzuteilen, was bedeutet, dass das Land für die industrielle Nutzung gerodet werden würde. Der Antrag, das Grundstück zu annektieren und ihm diese Zoneneinteilung zu geben, wurde einstimmig angenommen.

Änderungen am künftigen Transport-Masterplan wurden von Chris Thompson, dem Ingenieur und Leiter für öffentliche Arbeiten der Stadt, vorgestellt. Diese Änderungen wurden bereits am 31. Mai vom Entwicklungsprüfungsausschuss von Spanish Fork erörtert, ohne dass Maßnahmen ergriffen wurden.

Zu den wichtigsten Änderungen des Plans gehören die Herabstufung des Canyon Creek Parkway von sieben auf fünf Fahrspuren, die Streichung des Expressway Lane Trail und des Black Horse Loop Trail, die Aktualisierung der Route des Willowbrook Trail und die Aktualisierung des Plans, um die von der Utah Transit Authority vorgesehenen Pläne zu berücksichtigen Strecke für den Stadtbahnverkehr. Ein Antrag, dem Stadtrat die Änderungen zur Genehmigung vorzuschlagen, wurde einstimmig angenommen.

„Dies sind alle Änderungen, die wir in den letzten sechs Monaten in Betracht gezogen haben. Wir stellen sie Ihnen jetzt alle auf einmal vor, und dann gehen sie an den Stadtrat und lassen sie dann mit Wirkung zum 1. Juli genehmigen.“ „Das hilft uns zu verfolgen, was für welche Entwicklung gilt, und es gibt Entwicklern nur einen einzigen Zeitpunkt, um den sie sich kümmern müssen, anstatt ständige Änderungen vorzunehmen“, sagte Thompson.

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