Laut Nevada entzieht sich ein Busunternehmen in Utah mit Phantomstopps der staatlichen Aufsicht

Beamte aus Nevada sagen, das Unternehmen umgehe staatliche Vorschriften, indem es in Kalifornien kurze Zwischenstopps einlege, ohne Kunden auf Reisen nach Las Vegas abzuholen.

RENO – Ein in Utah ansässiges Busunternehmen sagt, Nevada habe seinen zwischenstaatlichen Reisediensten „den Krieg erklärt“, einen seiner Personentransporter beschlagnahmt und 20 Passagiere ohne Mitfahrgelegenheit zurückgelassen, basierend auf falschen Behauptungen, unsichere Fahrzeuge zu betreiben.

Verkehrsbeamte aus Nevada argumentieren, dass Salt Lake Express an einem illegalen Plan beteiligt ist, um sich der Regulierung seiner Buslinien innerhalb des Staates zu entziehen, indem es während der Fahrt nach Las Vegas schnelle Fahrten über die kalifornische Grenze an Haltestellen ohne Kunden durchführt. Sie befürchten, dass die Nichteinhaltung der staatlichen Anforderungen in Bezug auf Inspektionen und Wartungsaufzeichnungen durch das Unternehmen aus Utah die Sicherheit der Passagiere gefährdet.

Der Konflikt um die Routen – die sich von der Hochwüste im Norden Nevadas bis zu einem kalifornischen Wohnmobilpark in den Bergen nahe Lake Tahoe und dem fast 400 Meilen entfernten Death Valley erstrecken – ist vor dem US-Bezirksgericht in Reno gelandet.

Die Anwälte des Unternehmens sagen, sie seien gezwungen gewesen, Bundesschutz zu beantragen, weil „die Nevada Transportation Authority Salt Lake Express den Krieg erklärt hat“.

„Die Beschlagnahmung und Beschlagnahmung des Lieferwagens von Salt Lake Express in Reno am 17. Mai … war peinlich und führte dazu, dass das Unternehmen die unverzeihliche Sünde eines öffentlichen Transportunternehmens beging – es ließ die Passagiere ohne andere Möglichkeit zurück, ihnen zu helfen“, so der Salt schrieb Lake Express in den jüngsten Gerichtsakten.

„Der Verlust des Fahrzeugs, das Trauma des Mitarbeiterfahrers, die gestrandeten Passagiere und die ständige Gefahr einer weiteren Beschlagnahmung haben die Situation instabil und gefährlich gemacht“, sagten sie.

Generalstaatsanwalt Aaron Ford und seine Stellvertreter behaupten, die Nevada Transportation Authority habe „Salt Lake Express in keiner Weise ungerecht behandelt“.

Die Behauptung des Unternehmens, die Behörde habe „Salt Lake Express den Krieg erklärt … ist der perfekte Eröffnungssatz für den Rest ihres Antrags; voller Übertreibungen und Blitzlichter, aber ohne jede rechtliche oder faktische Grundlage“, schrieben Beamte aus Nevada in jüngsten Gerichtsakten .

Der Streit dreht sich hauptsächlich um Meinungsverschiedenheiten darüber, wann innerstaatliche Reisen – Reisen innerhalb desselben Staates – enden und zwischenstaatliche Reisen zwischen Staaten beginnen. Die US-Regierung regelt den zwischenstaatlichen Reiseverkehr. Staaten haben die Befugnis, innerhalb ihrer Grenzen ihre eigenen Regeln und Vorschriften durchzusetzen.

Richter Robert Jones lehnte letzte Woche den Dringlichkeitsantrag von Salt Lake Express ab, Nevada zur Rückgabe seines beschlagnahmten Kleinbusses aufzufordern und eine einstweilige Verfügung zu erlassen, die dem Staat weitere Schikanen verbietet, die das Unternehmen nach Ansicht des Unternehmens letztendlich aus dem Geschäft treiben könnten.

Die Einreichungsfristen bleiben diese Woche bestehen, sodass der Fall nach einem normalen Zeitplan weitergeführt werden kann, wahrscheinlich über Monate hinweg.

Salt Lake Express, im Besitz von Western Trails Charters & Tours, sagt, dass seine regelmäßig überprüfte Flotte von mehr als 100 Bussen und Transportern, die acht westliche Bundesstaaten bedienen, den Bundesvorschriften entspricht und nicht der Aufsicht der Nevada Transportation Authority unterliegt.

„Jede Regulierung, die die NTA Salt Lake Express auferlegen will, ist eine Vervielfältigung dieser Bundesvorschriften und -anforderungen“, sagten ihre Anwälte, einschließlich Hintergrundüberprüfungen, Drogentests und Lizenzierung.

„Salt Lake Express hat jahrelang erfolglos versucht, die NTA zu beschwichtigen und sie davon zu überzeugen, dass ihre überflüssigen Vorschriften unnötig und illegal waren“, schrieben sie am 24. Mai in dem Antrag auf eine Notverordnung. Sie sagten, sie hätten in Washington, Arizona, Montana, Kalifornien, Wyoming, Idaho oder Utah keine ähnlichen Probleme gehabt.

Durch die Beschlagnahmung des internationalen Flughafens Reno-Tahoe saßen 20 Passagiere auf der Strecke fest, die in Reno begann und kurz nach Truckee, Kalifornien, reiste, bevor sie nach Nevada zurückkehrte und sich auf den Weg nach Sparks, Fernley, Fallon, Hawthorne Tonopah, Beatty, dem kalifornischen Death Valley, Pahrump und Las machte Vegas, sagten sie.

Die NTA verhängte eine Geldstrafe von 10.000 US-Dollar zuzüglich der Kosten für das illegale Abschleppen und Lagern. Und während „der Ruf von Salt Lake Express einen schweren Schlag erlitten hat“, ist der Schaden für die gestrandeten Passagiere „erheblich und wahrscheinlich nicht kalkulierbar“, sagten die Anwälte des Unternehmens.

„Was ist das letzte High-School-Baseballspiel Ihres Kindes wert?“ Sie fragten.

Die Parteien sind sich nicht einig darüber, ob das Unternehmen von den Disziplinaranhörungen angemessen benachrichtigt wurde und ob seine Anwälte für das Erscheinen vor der Kommission der Behörde zugelassen waren.

In den Jahren 2021 bis 2022 verklagte die NTA das Unternehmen wegen des Betriebs eines ungeprüften Fahrzeugs sowie wegen des Versäumnisses, die für den innerstaatlichen Handel verwendeten Geräte zu identifizieren und unter anderem keine ordnungsgemäßen Wartungsakten zu führen.

In diesem Jahr, vor der Beschlagnahme, erließ sie Vorwürfe, weil sie zwei Fahrern erlaubt hatten, ohne NTA-Genehmigung zu fahren, nicht inspizierte Fahrzeuge zu benutzen und die angeforderten Ergebnisse eines Drogentests nicht vorzulegen.

„Der Grund, warum dem Kläger die Lizenz entzogen wurde, liegt in erster Linie an bestimmten Sicherheitsverstößen und daran, dass ihre Fahrzeuge bestimmte Mindestanforderungen nicht erfüllten“, schrieben die Anwälte Nevadas am 29. Mai in ihrem Widerspruch gegen den Antrag auf Nothilfe durch den Staat.

„Für diese Passagiere ist es nicht besser, in unsicheren Fahrzeugen durch die Wüste von Nevada zu fahren“, sagten sie.

Der Staat behauptet, seine Autorität sei klar, weil „jeder Teil des Personentransports“ in Nevada stattfand und die einzige zwischenstaatliche Reise „der morgendliche Ausflug ohne Passagiere über die Grenze zu einem kalifornischen Campingplatz“ sei, schrieben Anwälte.

„Das ist eine klassische Täuschung“, sagten sie. „Der Kläger holt tatsächlich weder in Truckee noch im Death Valley Passagiere ab. Es ist nicht einmal sicher, dass die Fahrzeuge überhaupt bis nach Truckee oder Death Valley fahren.“