Indiens 3PLs steigen mit dem Aufschwung des Marktes in die Luftfracht ein

Luftfracht scheint für indische 3PLs, die über ihr langjähriges Hauptgeschäft im Bereich Lkw-Transport hinaus diversifizieren möchten, zum neu entdeckten Investitionsreiz geworden zu sein.

Dieser sich entwickelnde Trend kommt daher, dass die Frachtkapazitäten ab Indien rasant wachsen. Die jüngste Erweiterung des Luftnetzes kommt von der Container-Linienfluggesellschaft CMA CGM Air Cargo, die vier Flüge pro Woche auf einer A330F zwischen Mumbai und Paris aufgenommen hat.

Unterdessen hat das in Delhi ansässige traditionelle Straßentransportunternehmen Continental Carriers sein Branchenprofil mit einer „RA-3-akkreditierten“ Luftfrachtstation (AFS) auf der grünen Wiese in Kapashera am Rande des Flughafens Delhi gestärkt, was seiner Meinung nach eine Premiere in dieser Hinsicht darstellt Off-Site-Kategorie im Land. Aufgrund der erhöhten Risikowahrnehmung ist seit 2014 eine RA-3- oder regulierte Agent-Drittlandvalidierung eine Voraussetzung für Luftfracht, die in die EU verschifft wird.

„Es wird erwartet, dass die Einrichtung eines AFS den Wettbewerb zwischen Frachtterminalbetreibern, insbesondere in Tier-II- und Tier-III-Städten, durch die Erschließung unerschlossener Märkte ankurbeln wird“, sagte Group-Geschäftsführer Vaibhav Vohra gegenüber The Loadstar.

Herr Vohra sagte, das Projekt, das er „New-Age-Management von Lieferketten“ nannte, knüpfe an die aktualisierte nationale Logistikpolitik (NLP) an, die kürzlich von der Gewerkschaftsregierung als Teil eines umfassenderen Fahrplans für den Logistiksektor vorgestellt wurde, um die Schifffahrt zu straffen Senken Sie die Kosten und verbessern Sie die Geschäftsfreundlichkeit.

Ausgestattet mit fortschrittlichen technischen Fähigkeiten, die einen reibungslosen Gate-in/out-Vorgang ermöglichen, bietet das AFS eine breite Palette von Dienstleistungen an, darunter Palettierung und Lagerung, Zollabfertigung, Kartauftragsverwaltung und ULD-Handling (Unit Load Device), zusätzlich zu anderen Mehrwertdiensten. Hinzugefügte, maßgeschneiderte Angebote.

„Das AFS wird seinen Kunden effektive Sammelluftfrachtdienste zu wettbewerbsfähigen Preisen und mit flexiblen Preisoptionen bieten, insbesondere für Sendungen mit hoher Dichte oder hohem Volumen zu ausgewählten Zielorten mit vorab gebuchter Kapazität über unsere Airline-Partner“, sagte Herr Vohra bemerkte.

Herr Vohra behauptete außerdem, dass das AFS-Modell – das als gemeinsame Exporteinrichtung für gemeinsame Nutzer konzipiert ist – dazu beiträgt, Stauprobleme am Flughafen selbst während der Hauptverkehrszeiten und bei steigenden Verkehrstrends zu lindern.

Das 1957 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Delhi verfügt über ein landesweites Netzwerk für seine integrierten Logistikaktivitäten.

Patel Integrated Logistics (PILL) mit Sitz in Mumbai ist ein weiterer Akteur, der den Ausbau der Luftfrachtlogistik im Visier hat.

Die frühere Patel Roadways-Gruppe führt ihre Frachtspeditionsdienstleistungen unter Patel Airfreight (PAF) an, das angeblich mit den meisten Fluggesellschaften, darunter auch führenden Paketdienstleistern, die von Indien aus operieren, sichere Raumvereinbarungen getroffen hat.

Der Vorsitzende der Gruppe, Asgar Shakoor Patel, sagte gegenüber The Loadstar, dass der spezialisierte Luftfrachtflügel auf etwa 90 Flughäfen in Indien vertreten sei.

„Während das robuste Landtransportnetzwerk des Unternehmens einen nahtlosen und zuverlässigen Warenfluss im ganzen Land gewährleistet, ermöglicht es sein umfangreiches Netzwerk, Fracht mit hoher Dichte effektiv auf dem Luftweg zu liefern“, sagte Patel.

Er sagte, die Gruppe habe Frachtkonsolidierungsdienstverträge für verschiedene Hersteller, E-Commerce-Majors, Autoteilelieferanten und Händler in anderen Frachtsegmenten, einschließlich verderblicher Waren und Elektronik.

Herr Patel deutete auch neue Investitionspläne an, um die Marktreichweite zu erweitern, da die Flughafennetze in Indien wachsen und bis 2025 auf 220 Flughäfen angestrebt werden, von derzeit 148 Flughäfen.

„Wir wollen an jedem Flughafen präsent sein, an dem ein Frachtterminal betrieben wird.“

Laut Nitin Master, Vizepräsident (3PL-Geschäft) bei Kale Logistics Solutions mit Sitz in Mumbai, steht die 3PL-Branche in Indien an der Schwelle zu einem schnellen Wandel, unterstützt durch technische Lösungen für Echtzeittransparenz, Infrastrukturentwicklung und Reformen der Regierungspolitik.

„Initiativen wie E-Frachtbriefe, E-Invoicing, Fast-Tags, GPS-Tracking und Hafengemeinschaftssysteme haben 3PL-Akteure sehr ermutigt, ihre Dienstleistungen auf die Luftfracht auszudehnen, da sie in der Lage sind, ein durchgängiges Frachtmanagement anzubieten.“ „, sagte Herr Master gegenüber The Loadstar.

Unter Berufung auf einen Bericht des britischen Forschungsunternehmens Technavio sagte Herr Master, dass die Größe des indischen 3PL-Marktes bis 2025 voraussichtlich etwa 11 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

„Diese Vorwärts- und Rückwärtsintegration ist ein Trend, der in den kommenden Tagen noch an Dynamik gewinnen wird“, fügte er hinzu.

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