Amtrak beantragt Bundeszuschüsse zur Verbesserung des Fernverkehrsnetzes

Vorschläge würden bestehende Strecken verbessern und neue Dienste hinzufügen

WASHINGTON – Amtrak hat Anträge auf rund 716 Millionen US-Dollar an Fördermitteln der Federal Railroad Administration (FRA) für 16 geplante Projekte im ganzen Land eingereicht, die die Zuverlässigkeit im Fernverkehr verbessern, Reisezeiten verkürzen und den Service erweitern würden.

„Die Fernstrecken von Amtrak sind wichtige Mobilitäts- und Wirtschaftsverbindungen für Gemeinden im ganzen Land und wir arbeiten kontinuierlich daran, sie zu verbessern“, sagte Tony Coscia, Vorstandsvorsitzender von Amtrak. „Diese Zuschussanträge bekräftigen unser Engagement für die Verbesserung des Service für alle Amtrak-Kunden, von kleinen, ländlichen Städten bis hin zu großen Ballungsräumen.“

Die Anträge wurden über zwei FRA-Programme eingereicht, die durch das Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) finanziert werden, darunter die Finanzierungsmöglichkeit des Federal-State Partnership for Intercity Passenger Rail Program für Projekte außerhalb des Nordostkorridors und das Corridor Identification and Development Program (Corridor ID Program). ).

Beispiele für Langstreckenprojekte sind:

Zusätzlich zu diesen in Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnern eingereichten Fernzuschussanträgen beantragte Amtrak auch mehrere Zuschüsse zur Verbesserung des Nordostkorridors und staatlich geförderter Strecken und stellte Unterstützungsschreiben für 83 von anderen eingereichte Projekte außerhalb des Nordostkorridors aus.

REAKTIONEN

Senator Bill Cassidy (R-LA)

„Diese Investition im Rahmen des Infrastrukturgesetzes wird den I-20-Korridor von Louisiana mit Atlanta und Dallas verbinden. Sie stärkt die Städte im Norden Louisianas durch eine bessere Integration in den zwischenstaatlichen Handel.“

Senatorin Shelley Moore Capito (R-WV)

„Der Zugang zu West Virginia über die Bahn war ein entscheidender Aspekt unserer Infrastruktur und eine Schlüsselkomponente bei der Bereitstellung von Reisemöglichkeiten für West Virginianer und der Gewinnung neuer Menschen in unseren Staat. Die Cardinal-Linie ist ein großartiges Beispiel dafür und bietet West Virginia.“ wichtige Verbindungen von Chicago nach Washington, Philadelphia und New York. Ich freue mich zu sehen, dass die Finanzierung durch den Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), den ich mitverhandelt und einbezogen habe, zu Servicesteigerungen führen könnte, etwas, das ich schon lange angestrebt habe befürwortet.“

Senator Martin Heinrich (D-NM)

„Ob es darum geht, Gemeinden aus Raton, Las Vegas oder Lamy zu verbinden oder jeden Sommer Tausende von Pfadfindern zur Philmont Scout Ranch zu bringen, Amtraks Southwest Chief ist für New Mexico von entscheidender Bedeutung. Wichtige Infrastrukturinvestitionen wie die Modernisierung von Zugsignalen werden einen großen Beitrag zur Gewährleistung leisten.“ die langfristige Rentabilität dieser wichtigen Fernverkehrsstrecke für den Personenverkehr, damit sie auch für kommende Generationen in Betrieb bleiben wird.“

Senator Tim Kaine (D-VA)

„Der Schienenverkehr ist für so viele Einwohner Virginias von entscheidender Bedeutung – er hilft ihnen, Arbeitsmöglichkeiten zu finden und mit ihren Lieben in Kontakt zu bleiben. Ich bin stolz auf die Schritte, die wir gemeinsam unternehmen konnten, einschließlich der Verabschiedung meines Long Bridge Act und des Infrastructure Investment and Jobs Act.“ , die dazu beigetragen haben, Amtrak den Weg nach Crystal City zu ebnen. Ich werde weiter daran arbeiten, die Arbeit abzuschließen und andere Möglichkeiten zu finden, um den erweiterten Schienenverkehr im gesamten Commonwealth zu unterstützen.“

Senator Mark Kelly (D-AZ)

„Phoenix ist die größte Stadt des Landes, die nicht von Amtrak bedient wird, aber dank unseres überparteilichen Infrastrukturgesetzes arbeiten wir daran, das zu beheben. Diese Unterstützung für das Return to Phoenix-Projekt wird endlich Gemeinden in Arizona, die Eisenbahnen und Amtrak zusammenbringen.“ einen umfassenden Plan zu entwickeln, um Phoenix und Tucson mit der Personenbahn zu verbinden und Phoenix an das landesweite Netzwerk von Amtrak anzuschließen.“

Senator Joe Manchin (D-WV)

„Ich begrüße Amtrak dafür, dass es sich um Infrastrukturfinanzierung bemüht hat, um den täglichen Dienst auf der Cardinal-Linie, die durch den Mountain State fährt, wiederherzustellen. Dies ist ein großer Schritt, um Gemeinden in West Virginia zu verbinden, mehr Besucher in unseren großartigen Staat zu bringen und neue wirtschaftliche Möglichkeiten zu schaffen. Vielen Dank.“ Durch meine Arbeit im Rahmen des überparteilichen Infrastrukturgesetzes sind wir der Umsetzung des täglichen Zugverkehrs auf der Cardinal-Linie nun einen Schritt näher gekommen. Ich setze mich dafür ein, dass in Charleston, Huntington, im New River Gorge Nationalpark und Reservat und in den vielen Gemeinden entlang der Strecke täglicher Zugverkehr gewährleistet ist die Cardinal-Linie und wir werden weiterhin daran arbeiten, dass West Virginia den täglichen Personenzugverkehr erhält, den es verdient.“

Senator Jon Tester (D-MT)

„Als jemand, der mein ganzes Leben in der Landwirtschaft im nördlichen Zentral-Montana verbracht hat, weiß ich, wie wichtig der Empire Builder für Familien und kleine Unternehmen entlang der Hi-Line ist. Der Fernzug ​​für den Personenverkehr trägt dazu bei, Montana verbunden zu halten, und Verbesserungen am Empire Builder.“ wird dazu beitragen, das ländliche Amerika stark zu halten, während wir daran arbeiten, die wirtschaftlichen Möglichkeiten im gesamten Treasure State zu verbessern. Ich freue mich, dass Amtrak in Orten wie Montana dem Schienenpersonenverkehr Vorrang einräumt, und ich werde weiterhin mit meinen Kollegen auf beiden Seiten des Ganges zusammenarbeiten um sicherzustellen, dass diese wichtigen Programme ausreichend finanziert werden.“

Senator Mark Warner (D-VA)

„Die Einführung von Amtrak-Diensten nach Crystal City würde den Einwohnern Virginias effiziente und kostengünstige Reisen im ganzen Land ermöglichen. Ich freue mich über die Möglichkeit, dieses Projekt voranzutreiben, und werde weiterhin alles tun, was ich kann, um sicherzustellen, dass Virginias Antrag berücksichtigt wird.“

Kongressabgeordneter Colin Allred (D-TX-32)

„Da Texas weiter wächst, brauchen wir mehr Transportmöglichkeiten, um den Menschen die Flexibilität zu geben, die sie brauchen, um zu reisen und unsere Gemeinden zu verbinden. Diese Finanzierung wurde dank des überparteilichen Infrastrukturgesetzes ermöglicht, bei dessen Verabschiedung ich stolz mitgeholfen habe. Ich unterstütze dieses Projekt, weil es baut.“ Der Fernzugverkehr entlang des I-20-Korridors wird den Menschen von Dallas über Longview und bis nach Louisiana zugute kommen – und gleichzeitig zum Wachstum unserer Wirtschaft beitragen.“

Kongressabgeordneter André Carson (D-IN-07)

„Diese Finanzierung wird dazu beitragen, einen Mittleren Westen zu schaffen, der besser vernetzt ist als je zuvor. Durch die Verkürzung der Reisezeit zwischen Indianapolis und Chicago können mehr Hoosiers ihre Ziele sicher und effizient erreichen und gleichzeitig die Überlastung der Straßen reduzieren. Jahr für Jahr, I „Ich habe mehr Mittel beantragt, um die Dienste im gesamten National Network, einschließlich der Cardinal-Linie, aufrechtzuerhalten und zu verbessern. Ich werde mich weiterhin für ein stärkeres und schnelleres Schienensystem einsetzen, um Gemeinden im ganzen Land zu verbinden.“

Kongressabgeordneter Troy A. Carter, Sr. (D-LA-02)

„Der öffentliche Nahverkehr und der Schienenpersonenverkehr sind für die Verbindung von Metropolen, Kleinstädten und Gemeinden im ganzen Land von entscheidender Bedeutung. Die durch diese Zuschüsse in Louisiana erzielten Verbesserungen werden die Zuverlässigkeit erhöhen, den Service erweitern und allgemeine Verbesserungen ermöglichen. Volle Kraft voraus!“

Kongressabgeordneter Nathaniel Moran (R-TX-01)

„Diese Infrastruktur wird den Grundstein für die Wiederbelebung historischer Innenstädte im ersten Bezirk von Texas legen und die lokale Wirtschaftsentwicklung ankurbeln, während gleichzeitig die Möglichkeiten in diesen Gemeinden erweitert werden. Vielen Dank an Amtrak für ihre Unterstützung und die Anerkennung der Notwendigkeit, den dringend benötigten Nahverkehr im Osten auszubauen.“ Texas durch das Projekt I-20 Passenger Rail Corridor.“

Kongressabgeordneter Greg Stanton (D-AZ-04)

„Phoenix ist die größte Stadt des Landes ohne Schienenpersonenverkehr. Das überparteiliche Infrastrukturgesetz stellte Amtrak historische Mittel zur Verfügung – jetzt ist es an der Zeit, diese Investition zu nutzen, neue wirtschaftliche Möglichkeiten zu schaffen und Staus und Emissionen auf unseren Autobahnen zu reduzieren.“

Renee Lapeyrolerie, Kommissarin für multimodalen Verkehr in Louisiana

„Die beispiellosen Bundesinvestitionen in Zusammenarbeit mit Amtrak und anderen Bundesstaaten sind die notwendigen Fortschritte, um den Schienenpersonenverkehr in unserer Region auszubauen. Der Schienenpersonenverkehr erweitert nicht nur den Zugang zu Beschäftigungsmöglichkeiten für die Arbeitskräfte Louisianas, sondern ermöglicht es uns auch, die Überlastung des Fahrzeugverkehrs zu verringern.“ und CO2-Emissionen.“

Mike Steigerwald, Stadtverwalter der Stadt Kissimmee

„Für die Stadt Kissimmee ist die Investition in unsere Infrastruktur eine Priorität. Dank Amtrak können unsere Bewohner Staaten durchqueren und landesweit Verbindungen herstellen. Wir freuen uns darauf, ein umweltfreundliches und zuverlässiges Transportmittel zu haben. Wir wissen also, dass es eine Möglichkeit gibt.“ Den Ausbau und die Modernisierung dieser Eisenbahndienste unterstützen wir zu 100 %.“

Steve Ruger, Stadtverwalter der Stadt Trinidad

„Wir sind stolz darauf, mit Amtrak bei der Beantragung des Southwest Chief Signal Modernization-Zuschusses zusammenzuarbeiten. Diese entscheidende Initiative verbessert nicht nur eine lebendige Alternative für den Transport nach Trinidad und darüber hinaus, sondern verankert auch die Sicherheit und Zuverlässigkeit, die unsere Gemeinde verdient. Dieses Projekt repräsentiert unsere.“ Engagement für den anhaltenden Erfolg von Amtrak und die verbesserte Konnektivität unserer Community.“

Dave Strohmaier, Vorsitzender der Big Sky Passenger Rail Authority

„Die Big Sky Passenger Rail Authority freut sich, als gemeinsamer Antragsteller mit Amtrak zu fungieren, um Bundes-Staats-Partnerschaftsgelder für kritische Infrastruktur im Norden von Montana zu sichern. Diese Investitionen entlang der „Hi-Line“ von Montana werden nicht nur den Betrieb von Empire Builder verbessern (weitere Auswirkungen). auf der gesamten Strecke), sondern kommen auch dem Schienengüterverkehr zugute und ermöglichen uns letztendlich den erfolgreichen Ausbau des nationalen Fernverkehrsnetzes im gesamten Nordwesten Amerikas.“

Laura Kliewer, Direktorin der Midwest Interstate Passenger Rail Commission

„Die Midwest Interstate Passenger Rail Commission (MIPRC) ist stolz darauf, gemeinsam mit Amtrak einen Antrag auf Wartung der staatlichen Lokomotiven des Mittleren Westens gestellt zu haben, und ist stolz darauf, dass Amtrak beim CRISI-Zuschussantrag der MIPRC für weitere regionale Zwecke mit uns zusammenarbeitet Planung. Die Kommission unterstützt unermüdlich den täglichen Fernverkehr von Amtrak, der viele städtische und ländliche Gemeinden im Mittleren Westen bedient, und bildet auch das Rückgrat für zusätzliche staatlich geförderte Dienste. Wir applaudieren Amtrak für die Bemühungen um Verbesserungen auch bei den Fernstrecken als ihren Plan, den täglichen Kardinaldienst wiederherzustellen, ein lang ersehntes Ziel unserer Mitgliedsstaaten, das das IIJA ermöglichen könnte.“

Knox Ross, Vorsitzender der Southern Rail Commission

„Die Southern Rail Commission freut sich, mit Amtrak und den Verkehrsministerien von Louisiana und Mississippi im Rahmen eines Bundes-/Staatspartnerschaftsantrags zusammenzuarbeiten, um mit den Arbeiten zur Implementierung des Amtrak-Dienstes auf dem I-20-Korridor zu beginnen. Das SRC und seine Partnerstädte auf dem Korridor sind begeistert von dem Potenzial, unser einzigartiges Angebot an Kultur und Möglichkeiten mit dem Rest des Landes zu verbinden. Das historische Engagement von Amtrak, diesen Service zu studieren, ist ein bedeutender erster Schritt, um diese Verbindung Wirklichkeit werden zu lassen.“

Jim Mathews, Präsident und CEO der Rail Passengers Association

„Von dem Vorschlag, tägliche Verbindungen zu Sunset Limited und Cardinal anzubieten, bis hin zu den aufregenden Aussichten auf neue Verbindungen im gesamten Südosten der USA sind dies wichtige und längst überfällige Investitionen in ein vernetztes Amerika. Jeder Dollar, den das IIJA in den Schienenpersonenverkehr investiert, bringt eine Rendite.“ auf die Gerechtigkeit der Steuerzahler, was den Gemeinden, in denen diese neuen und verbesserten Dienste angeboten werden, ein Vielfaches an jährlichen wirtschaftlichen Vorteilen beschert. Diese zwischenstaatlichen Korridore verbinden Kleinstädte und Großstädte gleichermaßen, und wir begrüßen die Zuschussanträge von Amtrak und ihre Bemühungen, sicherzustellen, dass die 62 Millionen Menschen, die im ländlichen Amerika leben – von denen ein Viertel Veteranen und ein weiteres Viertel Senioren sind – werden nicht zurückgelassen.“